ДВИГАТЕЛЬ ВАЗ

Двигатель автомобиля ВАЗ - это довольно широкое поле для деятельности, для различного рода доработок и технических решений, призванных повысить мощность и крутящий момент, увеличить динамику автомобиля.

Двумя основными параметрами, за которые идет «битва» при доработке двигателя любого автомобиля ВАЗ, будь то классика (ВАЗ 2101-07) или передний привод (ВАЗ 2108,2110, Приора, Калина), являются мощность и крутящий момент.

Крутящий момент двигателя - это произведение силы, давящей на поршень, и рычага, то есть в нашем случае - кривошип коленвала, или по-другому - ход коленвала. Крутящий момент можно увеличить несколькими способами: увеличить силу давящую на поршень, и увеличить ход коленвала.

Мощность двигателя – это произведение крутящего момента на обороты двигателя, то есть для увеличения мощности двигателя можно так же прибегнуть к увеличению оборотов двигателя.

Теперь вкратце можно рассмотреть технические решения и запасные части необходимые для увеличения этих показателей.

Для увеличения крутящего момента надо увеличить любой или каждый из показателей, входящих в формулу.

• увеличить силу давящую на поршень можно с помощью создания избыточного давления (установка турбонаддува или механического нагнетателя) и, как следствие, увеличить заряд топливо-воздушной смеси, попадающей в камеру сгорания, которая при воспламенении оказывает большее давление на поршень. Соответственно, что бы предотвратить разрушение поршня, необходимо повысить его надежность, то есть улучшить материал и способ изготовления. Здесь на смену стандартным литым поршням приходят кованные поршни, способные выдержать большие нагрузки.

• Так же крутящий момент можно увеличить, увеличив ход коленвала, так как это и есть «рычаг» в формуле момента.

• Увеличить мощность двигателя можно так же, увеличив один из параметров формулы, чаще всего мощность двигателя стараются увеличить за счет увеличения оборотов двигателя, так как это проще относительно увеличения момента. В данном случае основным элементом для замены является распредвал, то есть для увеличения оборотов двигателя предпочтительно заменить стандартный распредвал на более широкофазный тюнинговый.